와!
오래간만에 고고탁님께서 좋은 이벤트를 하시는 군요!
한마디로 "새 집(새러버)줄께  헌 집(헌러버)다오" 로군요!
울 회원님들 많이 마니  동참하세요!

맞습니다. 헌집 주면 새집 준다 입니다.
선정된 기준이 모호해서 좀 정확히 이야기하면 탁구장에 오신 모든 동호인 사진을 이렇게 찍어서 보내시면
선정될 확률이 백퍼죠.
정다운님도 찍어서 보내주세요.
러버 보내드리겠습니다.

넵! 넘 감사드립니다.
적극 동참하겟습니다.

재미 있네요. 전문가들(전문 선수들) 의견도 참조해서 뭔가 과학적이고 합리적인 소모기준을 토대로 측정되는 어플이 생긴다면 정말 도움이 될 듯 합니다. 저야 뭐 변덕이 심해서 러버를 닳을 때까지 써본 기억이 별로 없어서~ ^^
저는 대부분 러버를 새로 붙인지 한 참 되었는데 게임이 잘 안 풀리면 러버를 바꿔서 기분 전환을 합니다. 물론 경제적인 부담이 있으니만치 그렇게 자주 바꾸지는 못합니다만 ^^
붙인지 얼마 안 되는 러버의 경우 한 번 뗏다가 다시 붙이기도 합니다. 풀도 오래 붙여두면 성능이 좀 떨어지는 느낌이 들어요.^^
그리고 이제는 평면이던 핌플이던 육안으로 관찰하면 바꿀 때가 된 게 눈으로 보이기도 해요. 설명하긴 참으로 어렵지만요.^^

이미지만으로 판별하기가 어렵지만 정확률이 90%는 넘을 것 같습니다.
여기에 인자 값이 하나 더 있는데요.
공과 러버가 몇번을 충돌하면 교환시기가 오는가라는게 있는데요.
초레이킹 라켓에서 그 값을 가지고 있습니다.
물론 선수는 그 횟수가 적고 초보자는 많은데요.
그거야 충격량이 있기 때문에 적용이 가능합니다.

평면러버 기준으로 보면, 스폰지와 탑시트의 마찰력, 탄성 저하 등 때문에 바꾸는 것 같습니다.
본문 내용만을 보면, 아마도 저 처럼 탑시트 상태에 따라 바꾸는 분들의 경우 위주로만 파악이 될 것 같습니다.

기억나는 후배 가 있는데, 중고교 시절 엘리트 탁우를 친구로 두었던 동생입니다.
하여 소위 볼빵이 생체고수급 위력을 보이곤 해서 놀랐는데, 그 동생이 "탑시트 노후도는 그리 신경쓰지 않지만
스폰지가 낡으면(뽕이 생기거나) 제대로 파워를 실어주지 못하여 그 때에 바꾼다"고 합니다.
아마도 중상수 파워 임팩터들의 경우에는, 그 동생 말처럼 탑시트 보다 스폰지의 상태 판단이 중요할 것 같다는 생각이 들어서 적습니다.

물론 저도 그렇고, 다수의 탁구 동호인들이 러버 바꿀 때는 눈에 드러나는 탑시트의 기능성 저하(마찰력, 탄성 등) 여부가
러버교체 결정의 주 요소라고 봅니다.
열탁 시절의 기억을 돌아보면, 굳이 탑시트 부위를 보지 않아도 같은 파워로 드라이브를 걸었을 때 회전량이나 스피드, 탄성 등이 어느 순간 뚝 (30프로 이상)
떨어지는 시점이 있더군요. 그리고 러버를 보면, 탑시트 부분이  육안으로도 낡아졌다는 것이 보였고 그 때 바꾸곤 했습니다.
러버 한장으로 1년 전후 쓰기까지 하는 입문, 초급 단계 탁우들에게는 러버 교체여부 판단에 큰 도움이 될 수 있겠다고 봅니다.

제가 그동안 조사한바에 의하면 스폰지 탄성은 사용한 시간이 많아져도 거의 변화하지 않습니다.
탑쉬트와 스폰지 사이에 있는 돌기 탄성이 변할 뿐이지요.
공과 러버가 접촉하면 돌기가 있는 부분에 하중이 크게 걸리면서
탑쉬트 돌기 부착된 쪽이 변색하게 됩니다.
그리고 돌기가 탄성이 변합니다. 내부적으로 돌기가 금이 가기도 하고 부러지기도 하고 경화되어 탄성이 없어지기도 하죠.
우리가 아는 러버 감각은 거의 탑쉬트가 좌우합니다.
돌기간의 거리에 따라서, 돌기의 두께에 따라서 감각이 달라지고 회전량이 달라집니다.
러버 성능은 탑쉬트에서 일어나는 걸로 파악되고 있습니다.

글쎄요...
공장 부스팅이니 하는 게 돼 있는 러버들은
스펀지의 탄력이 줄어들지 않게 하기 위해
글루가 발라져서 나오고, 진공 포장을 하기도 하는데
스펀지가 시간이 지나도 별 변화가 없다고요??
이해가 안 갑니다만...

아마도 진공포장된 것들은 스폰지 반발력을 늘리기 위해서 부스팅을 한 것 같구요.
조금 시간이 지나면 휘발성이 날라가면 원위치 되지 싶은데요.
처음 만들어진 스폰지는 1년을 쳐도 반발력이 감소는 되지 않습니다.
제가 측정해봤거든요.

인천오신다니 좋습니다.
그날 번개팅에서 탁구도 치고 밥도 같이 먹고
잘하면 생맥도 한잔 하시게요.
저 그날 인천에서 숙박합니다.

저는
일반 민러버는 뽕 자국이 보이면 교체합니다.
핌플러버는 뽕이 부러지면 교체합니다.
(롱이나 미디엄을 포핸드에 쓰기 때문에 뽕이 부러지더군요)
점착 러버는 점착력이 현저히 낮아지면 교체합니다.
(맹물로만 닦고 점착성 시트를 붙여 사용하니 수명이 길어지는 것 같습니다)

참고로 기계볼을 많이 치면 러버가 빨리 상하는 것 같습니다. 먼지 때문인지 모르겠는데 암튼 1주일 만에 러버 하나를 소위 아작낸 적도 있습니다.
(탑시트가 매우 무른 러버이긴 했습니다만)

오늘까지 4천장 정도 수집했습니다.
학습이 가능한 최소한의 양입니다.
앞으로 5만장 정도는 수집해야 합니다.
도움이 필요합니다.

흐미 5만장, ㅠ

이게 손이 많이 가야 합니다.
실제로는 5천장이 넘어갔네요.
오늘부터는 3D전신모션캡쳐 작업 들어갑니다.
이 것 동호인들이 보시면 신기할것 같네요.

3D 모션 전신 캡쳐중입니다.
이 걸 피트니스 탁구에 집어넣으려고 합니다.
이것 외주 용역 맡기려고 했더니 3천만원 달라고 합니다.
돈은 지원받기 로 했는데 1400만원이 책정이 되었는데 외주 업체에서
너무 적다고 하지 않겠다고 해서 직접 만들고 있습니다.

아래 사진은 3D전신모션캡쳐 사진인데요.
이번에 해보니 3D 모션캡쳐 장비가 질이 떨어져서 실패했습니다.
다시 고민을 해봐야겠습니다.

응원하고 기대됩니다..감사합니다..

응원 감사합니다.
이번 주말은 인천에 있을 것 같은데요.
아마도 목요일까지 라벨링이 끝나기 때문인데, 다음주면 결과 값이 나올 것 같습니다.
1차 결과라서 좋은 성능은 나오지 않겠지만 일단 누구한테 보여줄 수는 있습니다.
지금도 계속해서 중고러버가 오고 있기 때문에 다음주면 6천장이 넘을 것 같고요.
5만장까지는 수집할 것입니다.
위 사진은 라벨링하고 있는 모습입니다.