그놈의 매이커. 둘.
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처음으로 돌아가서...
mxk는 탑시트의 돌기의 길이를 줄여서 스펀지의 두께 범위(?)를 확보한 러버입니다.
즉, 카리스와 같은 방법이죠.
이 러버를 설계(?)한 사람이 카리스와 동일합니다.
그러니까 mxk는 에볼루션 시리즈가 아니라
카리스의 후속작이라고 봐야 한다는 거죠.
똑같은 제품이지만
만약 카리스2 뭐 이런 제품명으로 출시했다면
mxk는 아마 또 폭망했을 겁니다.
저는 이 부분이 씁쓸합니다.
세상의 모든 상품이 다 그렇습니다.
잘 만드는 것보다 잘 파는 게 중요합니다.
러버 뿐 아니라 블래이드도 스티가와 완전히 똑같은 제품인데 잘 안 팔리는 제품(상표)이 있습니다.
어디서부터 잘못된 것일까요?
실력보다 학벌이 중요하고
품질보다 홍보가 중요할 수도 있는 세상.
가진 자는 더 가지기 쉽고
못 가진 자는 심지어 실력이 출중해도 성공하기 힘든 세상.
러버 하나에서 시작해 이런 저런 생각을 해 봅니다.
ㅎㅎㅎ
댓글목록
날나리(wantofly)님의 댓글
날나리(wantofly)
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제네시스와 급이 낮은 벤츠와의 비교 시승 동영상이 있는데 모든 면에서 제네시스가 우수했다고 결론을 내렸지만
같이 탔던 여자 왈
그래도 벤츠 끌고온 남자의 차를 타겠다고 마무리 하더군요 ㅋ
정다운님의 댓글
정다운
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우리는 너무 고정관념에 빠져 있습니다.
그저 유명메이커 물건이라면 무조건 맹종하는 것이 넘 안타깝습니다.
백하등님의 댓글
백하등
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진짜 미인은 화장이 필요 없을 테고,
인품이 뛰어난 사람은 굳이 과시 하려 하지 않더이다.
제 주위를 둘러보면, 인품이 별로인 사람들이 외제차를 몰아요.
부인의 엄명에 그럴 수도 있겟지만.....
오늘 아침님의 댓글
오늘 아침
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체면을 중요시하는 경향이 있지요. 물론 체면을 무시할순 없지만 실용성도 무시할순 없을텐데요...
러버도 라켓도 국산도 좋은것이 많으니 국산을 애용하는것도 좋을것 같아요.
유럽식플레이님의 댓글
유럽식플레이
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근래에 MX-K 하드버전을 사용하시는 분과 같이 게임해보고, 직접 사용도 해 봤습니다.
말씀하신것 처럼 기존 에볼루션 시리즈와는 많이 다른러버라는 생각은 들었지만, 성능은 전혀 모자름이 없었습니다.
제가 사용중인 오메가7투어와 비교해서 두드러지는 장점은 없었지만 안정성 파워 모두 현재 발매된 제품들중 높은레벨의 제품이었습니다.