<p>탁구친구님 안녕하세여!</p>
<p>저는 항상 탁구친구님의 탁구기술들을 애독하고 있답니다,</p>
<p>오늘은 탁구기술을 자동차 엔진에 비유해서 잘 설명해 주셨네여,,,</p>
<p>앞으로도 좋은 탁구기술들을 마니 마니 부탁드립니다,,,</p>
<p>&nbsp;</p>

<p>참 좋은 비유라 생각됩니다</p>

<p>항시 누구보다 부지런하고 정겹게 댓글주심 감사드려요
선배님이 있어 고고탁 방문하는 초심자들이 힘날듯 합니다
즐거운 주말되십시오~^^
 

</p>

<p>어려워도 단계를 지켜나가는게 고수의 길 같은데
현실적 어려움이 많은게 탁구같습니다
행복하세요~^^


</p>

<p>정리가 확 됩니다.&nbsp; 특히 3단 기어 - 어깨에 힘을 빼는 게 중수 진입의 걸림돌이라는 말씀이 딱!</p>

<p>승용차가 아닌한 고단기어 장착의 승합차나 화물차의 경우 평지 출발일 때는&nbsp;</p>
<p>&nbsp;통상 2단으로 출발을 하는 것으로 알고 있습니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>하지만, </p>
<p>좀 불편하기는 하겠지만 </p>
<p>모든 차량은 아무래도&nbsp;1단으로 출발하는 것이 원칙이리라 봅니다.(대개의 경우 2단으로도 감당이&nbsp;되기에 그렇기는 하지만)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>그런데</p>
<p>탁구의 경우, </p>
<p>많은 초보자들이 아예 3,4 아니 5단(톱기어일 경우)으로&nbsp;출발할려고 곧잘 흉내을 내곤하는 것을 봅니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>그래도 </p>
<p>알고나 그러면 이해가 되겠는데...</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>생체 탁구렛슨의 현 상황, </p>
<p>이해가 되기는 합니다만, 아무래도&nbsp;아쉬움은 남는 것 같습니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>적절한 비유말씀에 정말 공감합니다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>감사합니다.</p>

<p>어깨를 잘 보호하는게 참 중요한건데...</p>
<p>요즘 제가 절감하고 있습니다..</p>

<p>안그래도 글 적으면서, 1&nbsp;종 면허 따던 때가 생각나서 걸리더군요~ ~^^</p>
<p>1톤 트럭으로 분명히 2단에서 출발했으니까요~ㅎㅎ</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>레슨상황은...안타까운 현실이네요...ㅠ.ㅠ</p>

<p>우리 레슨 선생님이 </p>
<p>이 글을 읽으시면 좋겠는데...</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>좋은 글 감사드리고</p>
<p>앞으로도 기대합니다.</p>
<p>&nbsp; </p>

<p>넘 좋은글이라 저도 추천합니다,,,</p>

<p>많이 부족한 내용입니다..</p>
<p>고맙습니다.</p>

<p>요즘 신차 디젤화물차량(포터2,봉고3등) 2단 출발하면 클러치판(구라찌방ㅋ) 2달만에 나갈수도 있슴니다.. 항상 1단 출발을...</p>

<p>아, 그렇군요~^^</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>전, 1종 면허 취득시에 배움이님 말씀대로 2단 출발하던 기억이 나는데...</p>
<p>요즘 차는 기본에 확실히 적응된 운전자를 필요로 하네요~ㅎㅎ</p>
<p>1단 출발...^^</p>

<p>대단한&nbsp; 표현입니다 감사합니다</p>

<p>열독하셨군요~^^</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>조금 많을텐데...ㅎㅎ</p>

<p>탁구친구님 힘내세요&nbsp; 화이팅~~~~~~~~~~~~~</p>

<p>고맙습니다...</p>

<p>감사합니다</p>

<p>좋은글 잘 읽었음다.</p>

<p>반사님, Happy 님 열독하시는군요~^^</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>고맙습니다..</p>

<p>잘 봤습니다.</p>

<p>항상 배움의 글을 주시니 정말 감사합니다.</p>

<p>잘보고 갑니다. 감사합니다.</p>

<p>좋은글에 감사 드립니다.</p>

좋은글이라 추천합니다,,,,

좋은 댓글들을 올려 주셔서 넘 감사드리며 잘 보고 갑니다,,,