<p>저는 탁구에 대해 잘 모르지만 </p><p>위 그림상의 벡터로 봤을 때</p><p>Fx는 공의 전진성분을, </p><p>Fy는 공의 회전성분을 나태내는 것으로 보이네요.</p>

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저도 처음에는 님처럼 생각했습니다. 이해를 돕기 위해 본문에 추가해 놓았습니다.^^<br /></p>

<p>단순화 시켜서 </p><p>윗쪽 그림으로 생각하면</p><p>3시 방향을 포핸드 롱으로 Fx 성분의 힘만으로 때렸을 시(즉 올려치지 않았을 시)&nbsp;&nbsp; F=Fx 일 것입니다.</p><p>이 경우 Fx가 최대가 될 터이지요.</p><p>아까비 님의 말씀이라면 포핸드 롱으로 치면 회전이 최대가 되는 결론이 나올 것 같은데, 이건 현실이랑 맞지 않죠</p><p><br /></p><p>윗쪽 그림상으로만 봤을 때 &nbsp;Fx는 공의 스피드와 파괴력을, Fy는 회전력인것 같습니다.</p><p><br /></p><p>그리고 윗쪽그림의 Fx와 아랫쪽 그림의&nbsp;Fx는 동일 값이 아닙니다.. </p><p>값이 같지 않은 요소로 부연설명을 하셨네요.</p>

회전을 주기 위해 당점이나 타점을 측면에 맞춘다는 표현은 있어도 중앙에 맞추면 회전이 최대가 된다는<p>비상식적인 논리 전개나 표현을 한&nbsp;적은 없습니다. </p><p>님이 이상한 논리를 전개하여&nbsp;남의 글을 사실과 다르게&nbsp;왜곡하는 것은 실례입니다.</p><p><br /></p><p>여기서 이상한 논리란 회전을 주기 위해서는 중앙이 아닌 측면에 임팩트를 가한다는&nbsp;조건은 아예 무시하고</p><p>힘의 크기만 언급하며 포핸드 롱으로 쳤을 때 회전이 최대가 된다는 결론을 내린 것입니다.&nbsp;</p><p><br /></p><p>나머지 의견에 대해서는 노코멘트입니다.</p>

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일단 당구와 탁구의 비교를 하셔서 오해가 생기는 것 같습니다.</p><p>당구의 회전은 타격(임팩트)에 의해 생기지만(물론 팁에서 어느정도 마찰이 발생하긴 합니다.)</p><p>탁구의 회전은 러버와 공의 마찰의 역할이 더욱 크다고 생각됩니다.(아마도 초고속카메라로 보면 러버표면에 공이 어느정도 붙어서 움직이리라 생각됩니다.)</p><p>또 당구공은 2차원적 운동을 보이지만 탁구공은 3차원적 움직임을 보입니다.</p><p><br /></p><p>RUD 님께서 하시고 싶은 말씀은 아마도 위 첫번째 그림에서 라켓각은 그대로 하고 타격방향을 fx방향(수평방향)으로 1시30분 타점을 가격했을때 회전력이 더욱 크지 않겠냐는 말씀 같습니다. 물론 이렇게 치면 현실에선 공이 아래로 쳐박히겠지만요^^</p><p><br /></p><p>아무튼, 제가 물리전공이 아니라 -_-;; 전공자 분이 계시면 공과 러버면의 마찰력을 고려한 그림을 보여주시리라 기대합니다.</p><p>가장 중요한 요소인 마찰력을 제외하다 보니 오해의 소지가 많은 듯 합니다.<br /></p>

마찰력을 이용한 드라이버는 속칭 긁어치는 타법이고 흔히들 얇게 친다고 표현하더군요.
물리적으로 마찰력은 작용하는 힘의 반대 방향으로 작용하는데 임팩트의 크기에 비해서는
무시해도 좋을 정도로 그 크기는 작습니다.
회전이 생기는 원리는 마찰력으로 인해 생기기도 하지만(사례 : 공이 땅 위를 굴러가는 현상)
물체의 중심에서 벗어난 지점에 힘을 가해도 회전이 일어나게 됩니다.(사례 : 물레방아)
스피드 드라이버는 후자에 해당하므로 긁는 타법이 아니라 때리는 타법으로 통용되고 있으므로
마찰력의 비중은 상대적으로 낮게 보고 있겠죠.
즉, 마찰력은 공에 전달되는 힘의 손실을 최소화 하기 위해 작용한다라는 정도로 해석하고 있는거죠.

해석은 주관적일 수도 있는데 "마찰력이 가장 중요한 요소" 라고 누가 그랬는지 모르겠지만
전 "임팩트가 가장 중요한 요소"라고 생각합니다.^^